Archiwum kategorii: Diesel

Czy warto dolewać „mixol” do oleju napędowego

Opublikowano 20 sierpnia 2019, autor: admin

W Internecie znajdziemy mnóstwo informacji o pozytywnych skutkach dolewania do zbiorników paliwa diesli z układem Common Rail oleju silnikowego do silników dwusuwowych. Zazwyczaj forumowo-internetowi znawcy polecają dolewanie półsyntetyku w ilości około 1:250 w stosunku do zatankowanego paliwa.

Opublikowano Diesel | Skomentuj

Czy warto kupić używanego diesla?

Opublikowano 19 listopada 2018, autor: admin

Obecnie w internecie trwa prawdziwy hejt na używane auta z Niemiec z silnikami wysokoprężnymi. Wszędzie przekonują nas, że diesel z przebiegiem 200 000 km to skarbonka bez dna. Nie jest chyba fanem motoryzacji ten, kto nigdy nie zainteresował się 5-cio … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel | Skomentuj

LPG w dieslu

Opublikowano 16 października 2017, autor: admin

Od pewnego czasu do samochodów z silnikiem wysokoprężnym również możemy zakładać gaz. Oczywiście mowa tu o popularnych nowoczesnych dieslach z silnikami z wtryskiem Common Rail. Nie są to żadne „domowe przeróbki” a seryjnie produkowane instalacje gazowych znanych producentów jak AC … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel | Otagowano , , | Skomentuj

Hybryda czy diesel

Opublikowano 6 maja 2016, autor: admin

Samochody hybrydowe powoli stają się realną konkurencją dla diesli. Już prawie każdy większy producent samochodów ma w swojej ofercie samochody hybrydowe (np. Ford Mondeo 2.0 Hybrid, Toyota Auris, Yaris Hybrid). O ile jeszcze 3 lata widok całkowicie bezszeletnie poruszającego się … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel, Samochody hybrydowe | Otagowano , | 1 komentarz

Dlaczego diesel a nie benzyna?

Opublikowano 18 sierpnia 2015, autor: admin

Wśród wielu kierowców panuje przekonanie o wyższości silników diesla nad silnikami benzynowymi. Jakie argumenty stoją za zwolennikami silników diesla?

Opublikowano Diesel | Otagowano , , , , | 7 komentarzy

Łuszczenie się pompy wtryskowej

Opublikowano 11 lipca 2015, autor: admin

Łuszczenie się pompy wtryskowej to chyba najbardziej dokuczliwa usterka niektórych układów wtryskowych Common Rail. Na czym polega owa „łuszczyca” pompy i do czego ona prowadzi?

Opublikowano Diesel | Otagowano , | Skomentuj

Trzycylindrowy diesel Hyundai/Kia 1.1 CRDi

Opublikowano 2 marca 2015, autor: admin

Z biegiem czasu silniki diesla w samochodach osobowych miały coraz mniejszą pojemność skokową. Działo się tak z dwóch przyczyn: silniki diesla trafiały do coraz mniejszych pojazdów a po drugie dzięki turbodoładowaniu moc osiągana z 1 litra stawała się coraz większa … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel, Hyundai, Kia | Otagowano , , , , , , | 2 komentarze

Common rail

Opublikowano 21 stycznia 2014, autor: admin

Celem dla którego powstał common rail było stworzenie mechanizmu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa o możliwie mało skomplikowanej budowie i liczbie elementów.

Opublikowano Diesel | Otagowano , , | 3 komentarze

Moment obrotowy diesla w silniku benzynowym?

Opublikowano 6 czerwca 2013, autor: admin

Mówi się że doładowane TSI, TFSI, TB MultiAir i inne nowoczesne benzyniaki zachowują się na niskich obrotach tak jak turbodiesle, czyli posiadają olbrzymi moment obrotowy. Czy to prawda?

Opublikowano Diesel | Otagowano | 3 komentarze

Dlaczego diesel pali mniej?

Opublikowano 5 czerwca 2013, autor: admin

O tym, że diesel spali mniej paliwa na 100 km niż samochód z silnikiem benzynowym wie prawie każdy. Przykładowo VW Passat B7 2.0 TDI 170 KM pali średnio 5,3 litra na 100 km a, również nowoczesny, benzyniak Passat 1.8 TSI … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel | 3 komentarze