Nowości ze świata motoryzacji, technika i porady eksploatacyjne
W Internecie znajdziemy mnóstwo informacji o pozytywnych skutkach dolewania do zbiorników paliwa diesli z układem Common Rail oleju silnikowego do silników dwusuwowych. Zazwyczaj forumowo-internetowi znawcy polecają dolewanie półsyntetyku w ilości około 1:250 w stosunku do […]
Obecnie w internecie trwa prawdziwy hejt na używane auta z Niemiec z silnikami wysokoprężnymi. Wszędzie przekonują nas, że diesel z przebiegiem 200 000 km to skarbonka bez dna. Nie jest chyba fanem motoryzacji ten, kto […]
Od pewnego czasu do samochodów z silnikiem wysokoprężnym również możemy zakładać gaz. Oczywiście mowa tu o popularnych nowoczesnych dieslach z silnikami z wtryskiem Common Rail. Nie są to żadne „domowe przeróbki” a seryjnie produkowane instalacje […]
Samochody hybrydowe powoli stają się realną konkurencją dla diesli. Już prawie każdy większy producent samochodów ma w swojej ofercie samochody hybrydowe (np. Ford Mondeo 2.0 Hybrid, Toyota Auris, Yaris Hybrid). O ile jeszcze 3 lata […]
Wśród wielu kierowców panuje przekonanie o wyższości silników diesla nad silnikami benzynowymi. Jakie argumenty stoją za zwolennikami silników diesla?
Łuszczenie się pompy wtryskowej to chyba najbardziej dokuczliwa usterka niektórych układów wtryskowych Common Rail. Na czym polega owa „łuszczyca” pompy i do czego ona prowadzi?
Z biegiem czasu silniki diesla w samochodach osobowych miały coraz mniejszą pojemność skokową. Działo się tak z dwóch przyczyn: silniki diesla trafiały do coraz mniejszych pojazdów a po drugie dzięki turbodoładowaniu moc osiągana z 1 […]
Celem dla którego powstał common rail było stworzenie mechanizmu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa o możliwie mało skomplikowanej budowie i liczbie elementów.
Mówi się że doładowane TSI, TFSI, TB MultiAir i inne nowoczesne benzyniaki zachowują się na niskich obrotach tak jak turbodiesle, czyli posiadają olbrzymi moment obrotowy. Czy to prawda?
O tym, że diesel spali mniej paliwa na 100 km niż samochód z silnikiem benzynowym wie prawie każdy. Przykładowo VW Passat B7 2.0 TDI 170 KM pali średnio 5,3 litra na 100 km a, również […]