Archiwum kategorii: Diesel

LPG w dieslu

Opublikowano 16 października 2017, autor: admin

Od pewnego czasu do samochodów z silnikiem wysokoprężnym również możemy zakładać gaz. Oczywiście mowa tu o popularnych nowoczesnych dieslach z silnikami z wtryskiem Common Rail. Nie są to żadne „domowe przeróbki” a seryjnie produkowane instalacje gazowych znanych producentów jak AC … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel | Otagowano , , | Skomentuj

Hybryda czy diesel

Opublikowano 6 maja 2016, autor: admin

Samochody hybrydowe powoli stają się realną konkurencją dla diesli. Już prawie każdy większy producent samochodów ma w swojej ofercie samochody hybrydowe (np. Ford Mondeo 2.0 Hybrid, Toyota Auris, Yaris Hybrid). O ile jeszcze 3 lata widok całkowicie bezszeletnie poruszającego się … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel, Samochody hybrydowe | Otagowano , | 1 komentarz

Dlaczego diesel a nie benzyna?

Opublikowano 18 sierpnia 2015, autor: admin

Wśród wielu kierowców panuje przekonanie o wyższości silników diesla nad silnikami benzynowymi. Jakie argumenty stoją za zwolennikami silników diesla?

Opublikowano Diesel | Otagowano , , , , | 7 komentarzy

Łuszczenie się pompy wtryskowej

Opublikowano 11 lipca 2015, autor: admin

Łuszczenie się pompy wtryskowej to chyba najbardziej dokuczliwa usterka niektórych układów wtryskowych Common Rail. Na czym polega owa „łuszczyca” pompy i do czego ona prowadzi?

Opublikowano Diesel | Otagowano , | Skomentuj

Trzycylindrowy diesel Hyundai/Kia 1.1 CRDi

Opublikowano 2 marca 2015, autor: admin

Z biegiem czasu silniki diesla w samochodach osobowych miały coraz mniejszą pojemność skokową. Działo się tak z dwóch przyczyn: silniki diesla trafiały do coraz mniejszych pojazdów a po drugie dzięki turbodoładowaniu moc osiągana z 1 litra stawała się coraz większa … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel, Hyundai, Kia | Otagowano , , , , , , | 2 komentarze

Common rail

Opublikowano 21 stycznia 2014, autor: admin

Celem dla którego powstał common rail było stworzenie mechanizmu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa o możliwie mało skomplikowanej budowie i liczbie elementów.

Opublikowano Diesel | Otagowano , , | 3 komentarze

Moment obrotowy diesla w silniku benzynowym?

Opublikowano 6 czerwca 2013, autor: admin

Mówi się że doładowane TSI, TFSI, TB MultiAir i inne nowoczesne benzyniaki zachowują się na niskich obrotach tak jak turbodiesle, czyli posiadają olbrzymi moment obrotowy. Czy to prawda?

Opublikowano Diesel | Otagowano | 3 komentarze

Dlaczego diesel pali mniej?

Opublikowano 5 czerwca 2013, autor: admin

O tym, że diesel spali mniej paliwa na 100 km niż samochód z silnikiem benzynowym wie prawie każdy. Przykładowo VW Passat B7 2.0 TDI 170 KM pali średnio 5,3 litra na 100 km a, również nowoczesny, benzyniak Passat 1.8 TSI … Czytaj dalej →

Opublikowano Diesel | 3 komentarze

AdBlue – co to jest?

Opublikowano 26 maja 2013, autor: admin

Od pewnego czasu na stacjach paliwowych oprócz benzyny, oleju napędowego i LPG pojawia się w sprzedaży również AdBlue. Czym on właściwie jest i o co w tym wszystkim chodzi?

Opublikowano Diesel | Skomentuj

Eksploatacja auta z DPF

Opublikowano 26 maja 2013, autor: admin

Filtr DPF jest nieodłącznym elementem wielu współczesnych diesli. Niestety dołożenie tego, kolejnego po katalizatorze, urządzenia, było konieczne by zapewnić współczesnym dieslom możliwość spełnienia współczesnych norm czystości dla spalin.

Opublikowano Diesel | Otagowano , , , | 1 komentarz