Nowe Mondeo 1.6TDCi DPF Duratorq vs 1.6 EcoBoost SCTi | Forum Forda | Forum

Please consider registering
guest

Home

Forum

Forum Forda
sp_ArrowRight

Nowe Mondeo 1.6TDCi DPF Duratorq vs 1.6 EcoBoost SCTi

Topic RSS

Nowe Mondeo 1.6TDCi DPF Duratorq vs 1.6 EcoBoost SCTi

14 grudnia 2012
15:35

henry62

Member

Members

Forum Posts: 4

Member Since:
14 grudnia 2012

Offline

Ze starym Mondeo mam ostatnio same, problemy, mi z DPF, sprężarka mi świszczy, zbliża się koniec roku i promocje w salonach szaleją a żona narzeka że stare auto ma już 6 lat (po nowym roku 7) a nikt ze znajomych nie ma auta więcej niż 8 letniego i nie długo zostaniemy rekordzistami.

Wybieraliśmy się do salonu swojej ulubionej marki Ford – tam przeglądnęliśmy ofertę różnych modeli i wybór padł na… Mondeo, czyli taki sam samochód jaki użytkujemy teraz tylko w poprzedniej generacji. Obecnie mam 2.0 TDCi, myślałem nad nowym również dieslem, ale w cenniku ghia 5-cio drzwiowa kosztuje z najmniejszym dieslem 1.6 TDCi 115 KM – 89 100 zł.
Przez ostatnie problemy z DPF zastanawiam się nad benzyną. 1.6 EcoBoost 160 KM kosztuje 84 700 czyli 6 000 pln mniej. W tej cenie mógłbym sobie wybrać fajną opcje: inteligentny tempomat, którego nieraz brakuje mi w trasie.

Teraz pytanie, jaka jest realna różnica w zużyciu między 1.6 TDCi 115 KM a 1.6 EcoBoost 160 KM w trasie i w mieście? Czy ekstremalnie będzie chociaż 2 litry różnicy czy raczej więcej? Wiem że ten EcoBoost to naprawdę oszczędny benzyniak, w porównaniu do tego co było w starym mondeo dużo się zmieniło.
Drugie pytanie czy ten EcoBoost również ma DPF?
Trzecie pytanie. Czy to prawda że turbosprężarka w benzynie wytrzymuje krócej niż w dieslach?
Czwarte pytanie, jaka jest realna możliwość chipowania jednego i drugiego silnika?
Piąte pytanie: czy obydwa wytrzymają 150 000 km bez dokładania?
Szóste pytanie: co oznacza Duratorq?

14 grudnia 2012
18:39

leszek_f

Member

Members

Forum Posts: 8

Member Since:
14 grudnia 2012

Offline

henry62 said
Szóste pytanie: co oznacza Duratorq?

Duratorq – to seria silników diesla produkcji Forda 🙂

Różnica w spalaniu będzie, może być spokojnie 5 litry bo 1.6 TDCi zmieści się bez problemu w 5-ciu średnio a tej benzynie będzie ciężko się zmieścić w 7 litrach. Weź jednak pod uwagę że EcoBoost naprawdę fajnie pojedzie a ten słaby TDCi nie.

Po co Ci ACC przy manualnej skrzyni biegów? To jest trochę pomyłka, jak biegi musisz zmieniać. Z automatem miałoby rzeczywiście sens. Wolałbym zainteresować się funkcją start & stop bo korki mamy coraz większe – ta funkcja pozwala zaoszczędzić naprawdę sporo paliwa.

Na temat trwałości ciężko się wypowiadać, ale sądzę że w tym przypadku TDCI będzie trwalsze bo po prostu ma mniej KM z tej samej pojemności. Jednak Ty chcesz myśleć o chipowaniu a solidny chip zabije każdy silnik 🙂 Tak serio to nie sądzę żeby chipowanie 1.6 benzyniaka miało jakiś sens skoro seria ma 160 KM to już jest wyżyłowana konstrukcji – nie bawiłbym się, ile da się osiągnąć – nie wiem. Tego diesla pewnie da się bezpiecznie podkręcić na 150 KM.

P. S. Jak szukasz doładowanej turbo benzyny to odwiedź salon chevroleta: mają tam teraz fajnego Cruze w ofercie; wyposażenie będzie pewnie niezłe w tej cenie

30 stycznia 2013
19:09

dareq86

Member

Members

Forum Posts: 422

Member Since:
19 lutego 2012

Offline

po przesiadce z 2.0 na 1.6 będziesz miał wrażenie że nie ma czym jeździć, bierz lepiej tą benzyne

All RSS

Forum Timezone: UTC 0

Most Users Ever Online: 123

Currently Online:
2 Guest(s)

Currently Browsing this Page:
1 Guest(s)