Log In
Register
Home
Topic RSS
06:28
10 czerwca 2012
Offline
Jaka jest różnica pomiędzy silnikami 1.4 z Lanci Delta 150 km czy Bravo II a popularniejszą wersją 120 km montowaną np. w Fiacie Linea, Grande Punto czy Doblo?
Różnica tylko softwarowa?
09:22
26 czerwca 2012
Offline
zgłębiałem kiedyś ten temat i różnice są następujące:
– turbosprężarka VL37 w wersji 120KM oraz VL36 w wersji 150KM choć obydwie to IHI RHF3, różnica jest na wirnikach
– waÅ‚ki rozrzÄ…du, inne krzywki, w mocniejszej szersze
– program
– przeÅ‚ożenie przekÅ‚adni głównej
stopieÅ„ sprężania jest w obydwu silnikach taki sam 9,8:1, kanaÅ‚y ssÄ…ce i wydechowe na 99% też, bloki również te same. Wystarczy wiÄ™c zmienić waÅ‚ek, turbo i program, przeÅ‚ożenie można zostawić – bÄ™dzie lepsze przyÅ›pieszenie.
09:32
10 czerwca 2012
Offline
damiano said
– turbosprężarka VL37 w wersji 120KM oraz VL36 w wersji 150KM choć obydwie to IHI RHF3, różnica jest na wirnikach
a czy turbina jest o zmiennej czy stałej geometrii? Zarówno w mocniejszej jak i słabszej wersji?
09:35
19 lutego 2012
Offline
to że stopień sprężania jest ten sam nie znaczy że głowice są te same, może być inny rozmiar gniazd zaworowych, inna średnica zaworów
09:47
26 czerwca 2012
Offline
dareq86 said
to że stopień sprężania jest ten sam nie znaczy że głowice są te same, może być inny rozmiar gniazd zaworowych, inna średnica zaworów
przeczytaj jeszcze raz to co napisaÅ‚em… ze zrozumieniem
20:21
19 lutego 2012
Offline
damiano said
przeczytaj jeszcze raz to co napisaÅ‚em… ze zrozumieniem
sorry zwracam honor 🙂 Tak czy inaczej silnik to nierewelacyjny. CzytaÅ‚em że pali nie wiele mniej od 1.8 T z VW a psuje siÄ™ za to o wiele szybciej – 1.8 T wytrzymujÄ… nawet 300 kkm, T-JET może o tym pomarzyć…
15:18
24 lutego 2012
Offline
1.8 T jest na rynku od wielu lat to też wiele egzemplarzy które byÅ‚y dobrze eksploatowane „dożyÅ‚y” sÄ™dziwego wieku. Znajomy niedawno sprowadziÅ‚ z Niemiec Bravo 1.4 T JET Dynamic, które ma na liczniku 180 000 km. Silnik pracuje poprawnie. Czy coÅ› byÅ‚o robione? Remont generalny raczej nie – wÅ‚aÅ›ciciel pochwaliÅ‚by siÄ™ przy tym przebiegu.
14:40
19 lutego 2012
Offline
markowski said
1.8 T jest na rynku od wielu lat to też wiele egzemplarzy które byÅ‚y dobrze eksploatowane „dożyÅ‚y” sÄ™dziwego wieku. Znajomy niedawno sprowadziÅ‚ z Niemiec Bravo 1.4 T JET Dynamic, które ma na liczniku 180 000 km. Silnik pracuje poprawnie. Czy coÅ› byÅ‚o robione? Remont generalny raczej nie – wÅ‚aÅ›ciciel pochwaliÅ‚by siÄ™ przy tym przebiegu.
a sprawdzał kompresje w tym Bravo?
06:24
23 lipca 2012
Offline
no właśnie ile bez remontu wytrzymują te silniki?
07:51
17 listopada 2012
Offline
wiem, że do 120 KM jest chip na 155 KM robi go np. dynamite w Katowicach
Most Users Ever Online: 123
Currently Online:
1 Guest(s)
Currently Browsing this Page:
1 Guest(s)
Top Posters:
markowski: 426
dareq86: 422
areq86: 166
toyota1983: 56
erard: 28
fajfus: 26
Member Stats:
Guest Posters: 0
Members: 2122
Moderators: 0
Admins: 1
Forum Stats:
Groups: 1
Forums: 34
Topics: 882
Posts: 3371
Newest Members:
nabozny22, CesarJaf, klos88, wmltuk, Aaronthymn, PinUz241kAdministrators: admin: 5
